2021-03-19
Все статьи >
В жизни всегда есть место подвигу
'В жизни всегда есть место подвигу' ‒ сказал советский математик, географ, астроном и исследователь Севера Отто Юльевич Шмидт и занялся организацией арктических экспедиций. Выбранные им для этих целей ледокольные пароходы ‒ 'Седов', 'Сибиряков' и 'Челюскин' ‒ должны были пройти неведомыми ранее путями, чтобы доказать всему миру и себе самому, что невозможного в этой жизни не существует.
В конце лета 1933 года пароход 'Челюскин' под командованием Шмидта (имеющего статус членкора АН СССР) и капитана Безайса вышел из порта Мурманска. Ему предстояло преодолеть Северный морской путь, чтобы подтвердить/опровергнуть возможность прохождения маршрута за одну навигацию.
То, что 'Челюскин' не был приспособлен для такого рейса, изначально было понятно профессионалам. Слишком широкий, с редкими шпангоутами и слабым корпусом, пароход оптимально подходил для речного/морского, но никак для арктического судоходства. Даже первоначальное его название ‒ 'Лена' ‒ говорило само за себя: такое название носит знаменитая сибирская река, от устья которой он ходил до Владивостока.
Однако нет таких крепостей, которые бы не покорились энтузиазму и напору, сдобренному врождённой авантюрной жилкой Отто Шмидта. Капитан Петерис Безайс не решился взять на себя ответственность за жизнь 112 человек (среди которых было двое детей и беременная женщина!) и сложил с себя полномочия. Шмидту удалось уговорить своего друга, полярного капитана Владимира Воронина, с которым он прошёл не один десяток ледяных километров на пароходе 'Седов', принять командование.
Уверенность в успехе была колоссальная. Она подкреплялась сопровождением 'Челюскина' в воздухе (воздушную разведку обеспечивал опытный полярный лётчик Михаил Бабушкин)
и в воде (пароход проводили по льдам ледоколы 'Красин' и 'Литке'). И вот, когда победа была уже так близка, и 'Челюскину' до чистой воды оставалось пройти считанные километры, Шмидт принимает решение отказаться от помощи ледокола 'Литке' и пройти оставшийся путь самостоятельно.
О том, что случилось потом, в ноябре 33-го года, знает весь мир. 'Челюскин' не смог преодолеть оставшееся расстояние, был зажат во льдах и отнесён далеко назад, на северо-восток. Продержавшись до трагического дня 13 февраля (вот уж где ‒ 'чёртова дюжина'), полярники высадились на лёд. Сам пароход был раздавлен арктическими ледяными глыбами и пошёл ко дну в течение двух часов...
За захватывающей компанией по спасению челюскинцев с замиранием сердца следил весь мир. 13 апреля советские лётчики эвакуировали со льдины последних людей, и это была действительно героическая эпопея.
Авиация 30-х годов не достигла ещё достаточного уровня, чтобы оперативно переправляться и приземляться на лёд в жёстких арктических условиях. В ходе 23 рейсов челюскинцы вывозились на лёгких транспортных самолётах: американских 'Консолидейтед-Флитстер', немецких 'Юнкерсах', и отечественных 'Р-5'.
В итоге все члены экспедиции были спасены, и неравную битву со льдами удалось выиграть малой кровью. Трагически погиб всего один человек ‒ завхоз Борис Могилевич, но, если бы не героизм спасателей и самих челюскинцев, жертв могло бы быть намного больше...
События 1934 года вошли в мировую историю как подвиг, пример мужества и самоотверженности сотен людей, борющихся за право главенствовать над ледяной стихией. Итогом операции стало доказательство возможности судоходства по Северному морскому пути при обязательном сопровождении пароходов ледоколами, и в Советском Союзе началась эра ледокольного флота.
Ледяным холодом веет от серии памятных марок, посвящённых плаванию 'Челюскина', и, в большей степени ‒ спасателям его команды. В 1935 году Почта СССР выпустила серию марок с изображениями героев-лётчиков, а также руководителя экспедиции Отто Шмидта и капитана парохода Владимира Воронина. Сам по себе памятный набор представляет большой интерес для коллекционеров как своим техническим исполнением, так и художественными характеристиками.
Метод фототипии позволяет получить высококачественное изображение, воспроизведённое с фотографического снимка. Автор серии, заслуженный художник РСФСР Василий Завьялов, к процессу подошёл не только творчески, но и тщательно изучив все материалы экспедиции. На каждой марке изображён портрет участника событий и его летательный аппарат на фоне драматических сцен, происходящих во льдах Арктики.
Мир восхищался подвигом челюскинцев, мужественно державшихся до конца. Ведь предугадать, какая участь была им уготована, не мог в те тревожные дни никто...
Счастливая участь ожидает Вашу коллекцию марок, монет, открыток, банкнот, картин вместе с программой HOBBYKEEPER ОНЛАЙН. Создайте личный кабинет и сохраняйте в нём свои любимые экземпляры, добавляйте описания и статистику сделок, редактируйте и всегда будьте в курсе актуальных новинок. Доступ к архиву возможен с любого мобильного устройства в любое время и в любом месте благодаря адаптированной версии программы.
Присоединяйтесь, и невозможное станет возможным, а недоступное ‒ доступным вместе с Хобби Кипер!
