2020-06-10
Other articles >
Дирижаблестроение
Гениальный да Винчи ещё в 1485 году в своей рукописи описывает некое приспособление, ('палатку'), с помощью которого можно было безопасно спускаться с любой высоты. Материалом для него использовалось накрахмаленное полотно, размер достигал 6-7 м. Эта идея легла в основу создания парашюта, который впоследствии эволюционировал в управляемое воздушное судно обтекаемой формы - дирижабль. Первый летательный аппарат, который увидел мир в 1784 году, имел форму эллипсоида. Он приводился в движение тремя пропеллерами, которые вращались вручную с помощью 80 добровольцев. Не shuttle, конечно, но высоту полёта и скорость регулировать в нём было можно.
Человечество очень хотело летать. И уже в 1929 году состоялся первый в истории кругосветный полёт дирижабля. Автором, разработавшим проект, был немецкий изобретатель и военный деятель граф Фердинанд Цеппелин. Это его именем впоследствии стали именовать все дирижабли жёсткой конструкции, самый известный из которых - LZ 127 'Граф Цеппелин'. Модель достигала в длину чудовищных 237 м, а диаметр её был 30,5 м. Пять моторов работали на специальном газе. Цеппелин за 21 день смог преодолеть более 33 тыс. км, войдя в историю как судно, совершившее первый кругосветный перелёт.
К этому событию в 1930 году Почтовое отделение США даже выпустило эксклюзивный набор почтовых марок 1930 Graf Zeppelin stamps.
Они предназначались исключительно для маркировки корреспонденции, перевозимой на борту воздушного корабля.
Коллекция марок Граф Цеппелин
1$ 30 с 1930 - Граф Цеппелин и карта Атлантического океана
Country
:
Соединенные Штаты Америки
Denomination
:
1 доллар 30 центов
Year
:
1930
Print run
:
1000000
Printing process
:
Paper
:
Perforation
:
Size
:
2$ 60 с 1930 - Граф Цеппелин над земным шаром
Country
:
Соединенные Штаты Америки
Denomination
:
2 доллара 60 центов
Year
:
1930
Print run
:
1000000
Printing process
:
Paper
:
Perforation
:
Size
:
65 с 1930 - Граф Цеппелин над Атлантикой
Country
:
Соединенные Штаты Америки
Denomination
:
65 центов
Year
:
1930
Print run
:
1000000
Printing process
:
Paper
:
Perforation
:
Size
:
Но самый разгар дирижаблестроения приходится на 20-30-е годы ХХ столетия. В этот период становится на ноги молодая сверхдержава - СССР, которой очень хочется доказать миру, что 'мы наш, мы новый мир построим'. Строится в Советском Союзе всё - начиная от дорог и электростанций, и заканчивая населением. Поэтому такой перспективной отрасли, как дирижаблестроение, в СССР отводилось ключевое место.
Известный советский военачальник и научный деятель П. Ионов в своём труде 'Дирижабли и их военное применение' (1933) рассказывает о самых первых, маломощных моделях мягкой системы. Например 'VI Октябрь', построенный в 1923 году, имел грузоподъёмность всего 0,5 т и скорость 60 км/ч.
Сталин осознавал военную значимость и возможности летающих аппаратов, поэтому в очень сжатые сроки дирижаблестроение в Советском Союзе достигло колоссальных успехов. Уже в сентябре 1937 года полужёсткий 'СССР-В6. Осоавиахим' переплюнул LZ 127 'Граф Цеппелин', совершив кругосветный перелёт за 130 часов.
Советская филателия в этом плане не отставала от американской. В мае 1931 года была выпущена авиапочтовая марка 'Аспидно-синий дирижабль', ставшая впоследствии раритетом.
